疫情之下，風(fēng)電行業(yè)按下了暫停鍵。

一位風(fēng)電整機廠(chǎng)的從業(yè)人士告訴第一財經(jīng)記者，目前大多風(fēng)電公司在生產(chǎn)上尚未實(shí)際復工，用工、工期，還有零部件供應運輸，全部都受到影響，其中運輸問(wèn)題影響較大，“我們現在是有運輸車(chē)輛的，但是車(chē)輛到了沒(méi)有用，政策要求司機也要隔離14天，所以運輸問(wèn)題很大?！?/p>

依靠運輸的供應鏈也受到相應的影響。該從業(yè)人士表示，例如軸承等零部件，由于國外風(fēng)電也在搶裝，所以許多國際供應商的零部件都售往國外，現在很多風(fēng)電企業(yè)都在使用國產(chǎn)零部件，這部分零部件由于產(chǎn)地不一，在疫情管控下的運輸途中關(guān)卡重重。

而整個(gè)行業(yè)復工進(jìn)度較慢，少部分想要自己復工的企業(yè)也無(wú)法獨立完成生產(chǎn)?！拔覀兊暮芏鄻I(yè)主方明確發(fā)函告知他們還沒(méi)有開(kāi)工，所以要求我們暫時(shí)不要供貨?！痹搹臉I(yè)人士對第一財經(jīng)記者說(shuō)道。

項目和企業(yè)處于停工或半停工狀態(tài)，再加上疫情分布的地域因素，導致南方地區搶裝項目（多為低風(fēng)速項目）的工期影響較大。

不過(guò)，業(yè)內人士認為，疫情造成的影響較為短暫，不會(huì )對全年的風(fēng)電裝機并網(wǎng)量造成太大影響，由于2021年之后，陸上和海上風(fēng)電將不再享有國家補貼，2020-2021年風(fēng)電搶裝的積極性是可以確定的，最關(guān)鍵的影響因素還在于補貼政策和供應鏈問(wèn)題?！耙咔榈挠绊懛秶鷳撛谝粋€(gè)月到兩個(gè)月的工期，而且原本冬季施工就比較慢，這種影響程度，搶一搶是可以搶回來(lái)的?！?/p>

能源研究與咨詢(xún)機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）則預測，由于新冠病毒的爆發(fā)導致的生產(chǎn)延遲，可能會(huì )導致2020年中國風(fēng)電裝機量減少10%-50%。

該分析機構表示，近幾周，新冠病毒的爆發(fā)已使中國許多風(fēng)機部件的生產(chǎn)陷入停滯。盡管湖北省的生產(chǎn)能力有限，但檢疫措施和旅行限制將影響本已緊張的關(guān)鍵零部件供應形勢。這對中國和美國等關(guān)鍵風(fēng)電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息，這些市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)商正趕在年底前完成項目，以確保獲得政府補貼的資格。

伍德麥肯茲高級顧問(wèn)李曉陽(yáng)表示，由于病毒爆發(fā)之前，渦輪葉片和主軸承等關(guān)鍵部件的供應已經(jīng)很緊張，第一季度的生產(chǎn)延遲已經(jīng)使這些部件的年產(chǎn)量減少了約10%。

李曉陽(yáng)補充道，如果疫情在未來(lái)幾個(gè)月內得到控制，發(fā)電機和變流器等此前不存在供應問(wèn)題的部件應該能夠從第一季度的延誤中恢復過(guò)來(lái)。在最佳情況下，疫情得到控制，3月底可以恢復生產(chǎn)。反之，這種流行病可能會(huì )繼續影響供應鏈，直到今年年中。

不過(guò)，前述業(yè)內人士認為，比起疫情，對風(fēng)電行業(yè)影響更大的仍然是1月20日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》指出要以收定支、合理確定新增補貼項目規模，新增海上風(fēng)電項目不再納入中央財政補貼范圍；全面推行綠色電力證書(shū)交易；持續推動(dòng)陸上風(fēng)電、光伏電站、工商業(yè)分布式光伏價(jià)格退坡。

“該政策的出臺，意味著(zhù)有很多的搶裝項目，其實(shí)是要做不下去的?！鼻笆鰳I(yè)內人士表示，補貼降低的政策對國企項目的影響可能有限，但民企一定會(huì )重新考慮和評判正在做的項目到底有沒(méi)有問(wèn)題，而疫情只是會(huì )加重這一種影響。

該業(yè)內人士進(jìn)而表示，在疫情發(fā)生后，行業(yè)內各企業(yè)應當已經(jīng)開(kāi)始預演項目推進(jìn)過(guò)程中各種問(wèn)題，以便在疫情影響減弱后盡快恢復產(chǎn)能、推進(jìn)工期。此外，地方政府在疫情后也應當會(huì )提高審批和服務(wù)上的一些工作流程和效率。最重要的則是在疫情和政策的雙重影響之下，企業(yè)必須要梳理清楚，哪些項目是真正值得做的，哪些項目是不值得做的，“因為后面沒(méi)有補貼，項目會(huì )賠錢(qián)還是賺錢(qián)，都是非常確定的?！痹摌I(yè)內人士說(shuō)道。

國家能源局的統計數據顯示，2019年我國風(fēng)電累計并網(wǎng)容量達到2.1億千瓦，并網(wǎng)風(fēng)電比2018年增長(cháng)10.9%。

根據彭博新能源財經(jīng)公布的數據，受補貼退坡刺激及海上風(fēng)電發(fā)展提速的雙重影響，中國風(fēng)電市場(chǎng)新增吊裝容量達到歷史第二高水平。2019年中國新增吊裝容量高達28.9GW，相較于2018年增長(cháng)37%。其中，陸上風(fēng)電新增26.2GW，增速為36%，海上風(fēng)電新增2.7GW，增速高達57%。

進(jìn)入2020年，風(fēng)電行業(yè)的布局依然。2月13日，中國電建發(fā)布公告，其下屬控股子公司中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司與江蘇華威風(fēng)力發(fā)電有限公司同時(shí)簽訂了江蘇啟東海上風(fēng)電H1、H2、H3項目EPC總承包合同，合同金額合計125.28億元，規劃裝機容量分別為250MW、250MW、300MW。在疫情期間，這一筆大訂單的達成，或許可以一窺風(fēng)電行業(yè)對發(fā)展的預期。

彭博新能源預測，由于2020年中國和美國風(fēng)電市場(chǎng)會(huì )迎來(lái)大爆發(fā)，2020年的新增裝機會(huì )達到75GW，比2019年增長(cháng)24%。同時(shí)，海上風(fēng)電從2020年開(kāi)始將進(jìn)入加速增長(cháng)期，各大整機商在這一領(lǐng)域的競爭將會(huì )更加激烈，預計到2030年每年的新增并網(wǎng)容量將達到10GW。